【报告标题】综合型航空产业总部基地项目可行性报告/项目建议书范文节选

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【范文摘要】

     通用航空产业具有服务领域广、产业链条长、带动作用强的特点。党的十九大报告第一次把现代物流业纳入国家优先和需要加快发展的基础设施范畴，提出要加快现代物流基础设施网络化建设。这预示着党中央在规划新时代经济体系建设中，已经赋予了现代物流业的基础设施战略定位，是物流业战略定位的一个重大提升，具有划时代影响。国务院常务会议上提出，要多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。

   为了贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，科学推进国家物流枢纽布局和建设，2018年12月24日发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定并印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。《规划》提出在2025年布局建设150个国家物流枢纽，2035年基本建成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络，将国家物流枢纽打造成产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要力量。这一《规划》是物流基础设施网络化建设落地实施的重大举措，是建设现代物流体系的重要抓手，更是物流企业，尤其是智慧物流园区企业、仓储物流企业、平台物流企业的重大发展机遇。

     政策法规是航空物流业演化发展的重要推动力，长期以来我国航空运输企业“重客轻货、货随客走”的现象较为突出，随着国民经济的不断发展，国家相关部门出台了多项鼓励我国航空物流发展的文件，在国家政策支持引导下，我国航空物流发展速度短时间内得到较大提升。

    航空产业体量规模较大，带动效应明显，是技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济快速发展。而位于国家成渝城市群战略发展主轴、四川“一干多支”战略主干、成都“东进”主阵地的成都天府国际空港新城，是这一产业的重要承载地。成都市在第十三次党代会上提出“东进”战略，明确天府国际空港新城作为成都“东进”战略主战场，开辟城市有序发展新空间，加快形成成都经济社会发展的“第二主战场”。成都是国内四大航空枢纽之一，国家级航空高技术产业基地之一，同时也是国内同时具备研发和制造飞机整机、发动机能力的四个城市之一。在航空产业中的航空发动机、机载和航电设备、整机制造等多个领域，成都均达到了国内领先、国际先进的水平。

    总部经济是产业发展的高级形态，是现代产业体系的核心支撑。本项目建设的综合型航空产业总部基地，通过吸引航空航天、电子信息、新材料、高技术服务、新能源与节能、先进制造与自动化总部等具有龙头带动作用的企业总部落户成都空港新城，对成都市进一步融入全球产业链高端、价值链和创新链核心，构建有国际竞争力和区域带动力的现代化产业体系，打造大企业大集团集聚集群发展格局，对成都市成为“中西部产业发展的核心增长极”具有重要意义。

     本项目将采取“分期建设、滚动发展”的模式，打造一个占地面积200亩的集“现代智慧物流+现代航空服务+总部基地”为一体的综合型航空服务产业总部基地。本项目主要规划建设航空物流板块、航空服务板块、冷链物流板块、金融服务板块、电商及跨境电商商贸中心。形成“1”+“2”的产业布局和发展模式，实现航空物流一体化和产业化发展。

   本项目将用五年的时间，发展成为一个规模化、产业化、特色化的总部基地。依托本地的国际机场，集聚航空经济、国际金融、国际商贸、国际消费、科技创新、国际教育和文化交往功能，领先的数据存储、云计算、数据应用、数据交易和服务为核心的产业基底。建设成为引领航空枢纽经济的强大引擎、支撑内陆开放的高端平台、汇聚全球创新人才的价值高地。建成投入运营后，预计满负荷运营可实现年实现营业收入2.5亿元的经济规模。项目经济效益良好，能良好的运营且产生较大利税，每年上缴税收约？？？万元，为发展当地的交通运输、物流、城市建设等事业提供财政支持，提升当地公共服务水平和质量。具有良好的经济回报，为区域经济发展作出积极贡献。

    项目全部建成后将注重经济、社会与环境三大效益的平衡，力争用3-5年建设成为“引领时代潮流、充满活力的航空物流总部基地新名片和功能承载示范区，打造成为国家下一代开放式、复合型产业园探索领导者。探索可持续发展，创新服务业聚集区。带动智慧航空、现代仓储物流、商贸业、交通餐饮业、城市建设。

    经过测算，本项目税后投资财务内部收益率（FIRR）为？？%，高于项目设定的基准收益率10%，本项目在财务上可以被接受；所得税后投资回收期（Pt）为？？年（含建设期），在投资方设定的期限内，项目能较快收回投资。