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报废车辆拆解基地建设项目可行性研究报告
发布者:haorui  来源:  发布时间:2018-8-15
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项目名称:报废车辆拆解基地建设项目可行性研究报告

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项目概况

1项目概述

进入21世纪以来,汽车产业作为我国的主导产业得到快速发展。数据显示,随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高,我国汽车化进程不断加快,汽车消费需求旺盛,汽车保有量保持快速增长趋势,尤其是近几年我国汽车工业呈现井喷式发展态势,中汽协公布数据显示,2013年,汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%,比上年分别提高10.2和9.6个百分点,增速大幅提升,产销突破2000万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。目前我国已成为世界最大的汽车生产国和销售市场,汽车产业已经逐步发展成为我国国民经济的支柱产业。

与此同时,随着汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升,预计2020年汽车报废量将超过1400万辆。因此,大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景,是极具潜力的新的经济增长点。再有就是汽车上的钢铁、有色金属材料的零部件90%以上都可以回收、利用,玻璃、塑料的回收利用率可达50%以上。汽车产品中含有大量有害物质,最为典型的有铅、汞、镉、六价铬、多镍联苯和多镍二苯醚等。若不及早采取限制管理措施,报废汽车将会在回收拆解、材料分离和再利用等环节,对环境和人体健康产生严重危害。如若不及时加强汽车回收利用管理,中国将会由“世界最大的停车场”,逐步沦为“世界最大的汽车垃圾场”。

报废汽车回收拆解再利用是节约资源,实现环境保护、保证国家资源合理再生利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要途径之一;报废汽车回收利用是汽车工业产业链的延伸,是完善整个汽车工业链的重要环节;鼓励老旧汽车及时报废更新,是可持续发展和建设节约型社会的现实需要,可以降低交通安全事故造成的社会压力。

image.png

一份研报分析指出,报废汽车中含有72%的钢铁、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属,基本上可以全部回收利用。而2015年,国内将迎来第一次汽车报废高峰,预计年报废汽车量将首次超1000万辆。

  据了解,按照1000万辆报废汽车计算,这些汽车中含有的钢铁综合相当于宝钢2011年全年粗钢产量的25%,含有的橡胶相当于2011年全国进口天胶的57%。到2020年,国内汽车年报废量将达到1500万辆,以此计算整个市场价值将达到千亿元。

1、《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》鼓励发展循环经济,鼓励“绿色制造”产业发展

推动循环经济示范工程建设。制定和实施循环经济发展规划,围绕资源节约、环境保护、资源综合利用、清洁生产、产业链接等技术开发应用等重点领域,总结推广30个循环经济发展模式,建设一批示范工程,组织实施100个重大项目,大力推广100家循环经济试点经验,建立30个生态工业园区,积极发展机动车零部件、工程机械、矿山设备、轮胎、机床等再制造产业。

大力推进再生资源综合利用。充分挖掘废弃物资源价值,使废旧产品、废弃物成为重要资源来源渠道,节约原材物料,节省加工成本,减少环境污染。

本项目属于节能环保产业,通过引进国内先进的汽车报废拆解技术,服务当地企业,能够延长资源循环产业链,实现资源的循环利用,同时有利于当地产业由单一向多元、产品由低端向高端转变。

因此,本项目建设符合《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的相关部署。

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 自2000年开始,我国汽车行业迎来首次爆发式增长,按汽车通常报废期限为10-15年推算,2015年我国将迎来第一次汽车报废高峰。预计2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平,2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算,2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆,2020年将达到1200万-1600万辆。仅按照报废车辆中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量进行统计,其行业规模至2015年将达到约1778亿元,如果包括零部件再制造和相关设备需求,行业整体规模将远超过2000亿元。

  从我国汽车报废量来看,我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。2010—2013年我国汽车注销量分别约为364万辆、448万辆、468万辆、535万辆,但2010—2013年的回收量分别约为200多万辆、100多万辆、60.04万辆、137万辆。虽然报废汽车数量保持高速增长,但整体汽车报废率仍较低,平均仅为保有量的4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平,而回收率更是只有保有量的0.5%—1%,远低于发达国家5%—7%的水平。

  相比发达国家,国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。一方面,我国整体汽车报废率仅为4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平;另一方面,我国报废汽车正规拆解处理能力也较低,正规报废汽车拆解处理能力远不能满足2015年1000万辆报废汽车的处理需要;此外,目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量还是少之又少,大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线城市和农村地区销售;最后,国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主,技术水平有限,有价值资源回收率低,环境污染重。

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           《报废车辆拆解基地建设项目可行性研究报告目录》

目录

1总论8

1.1项目概述9

1.2投资单位概况10

1.2.1投资单位简介10

1.2.2科学的公司管理模式11

1.3项目基本情况11

1.4项目总投资及财务评价14

1.4.1项目投资规模及资金筹措14

1.4.2财务评价15

1.4.3社会影响预估15

1.5主要技术经济指标15

1.6可行性研究报告编制说明16

1.6.1可行性研究及报告编制依据16

1.6.2项目的主要研究内容及方法17

1.7项目研究初步结论及建议18

1.7.1项目研究初步结论18

1.7.2建议19

2项目背景及必要性21

2.1项目建设背景21

2.1.1政策支持成行业发展催化剂, 再生资源回收利用发展空间大21

2.1.2行业背景—汽车报废高峰即将来临,废车回收拆解促生新投资机遇21

2.1.3社会背景—顺应“低碳经济”及“两型” 社会发展需要22

2.1.4市场背景—报废汽车市场前景广阔, 汽车拆解进入高峰期22

2.1.5我国政策及产业政策为本项目提供了良好基础和发展方向23

2.1.6区域政策和产业政策为本项目指明了具体的发展方向24

2.2项目建设必要性25

2.2.1报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径25

2.2.2有利于提高黄岛区域再生资源利用率25

2.2.3完善青岛汽车整体产业链,促进产业结构升级和发展26

2.2.4培育新的经济增长点,为黄岛区提供稳定的税源26

2.2.5拉动黄岛区就业,缓解城市就业压力26

2.2.6提升企业竞争力的必然之路27

2.2.7顺应 “两型” 社会发展需要27

2.2.8加快绿色生态城市的建设步伐,创造良好人居环境28

3市场分析29

3.1报废汽车简介29

3.2废旧汽车回收利用现状29

3.3废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔30

3.4汽车报废高峰即将到来31

3.4.1我国废旧汽车处理市场潜力巨大31

3.4.2汽车报废高峰即将到来32

3.4.3黄标车整治将成行业催化剂33

3.4.4未来2-3年将是我国报废汽车处理设备的集中爆发阶段33

3.5立足黄岛区,辐射青岛市及其周边,区位优势明显34

3.6项目SWOT分析34

4项目区位及建设条件分析36

4.1项目区位36

4.2区位建设条件分析37

4.2.1优越的自然条件37

4.2.2便利的交通网络38

4.2.3飞速发展的经济38

4.2.4人力资源优势39

4.3小结39

5项目规划方案40

5.1项目规划概述40

5.1.1项目指导原则40

5.1.2建设规模40

5.2产品方案及功能区划41

5.2.1产品方案41

5.2.2功能区划41

5.3技术方案42

5.4设备方案45

6工程方案47

6.1设计指导思想47

6.1.1设计原则47

6.2总平面布置47

6.2.1总平面布置原则47

6.2.2总平面布置规划48

6.2.3总平面布置方案48

6.3土建工程49

6.3.1设计依据49

6.3.2土建工程一览表50

6.4公用辅助工程方案51

6.4.1建筑做法51

6.4.2基础技术参数52

6.4.3地基基础方案52

6.4.4抗震设计方案53

6.4.5给排水53

6.4.6电力及通讯55

6.4.7暖通、空调56

6.4.8供热57

7环境保护58

7.1设计依据58

7.2环境和生态现状58

7.3生态环境保护措施58

7.3.1施工期环境防护措施58

7.3.2运行期环境防护措施60

7.4环境管理61

7.5环境影响评价及建议61

7.5.1环境影响评价61

7.5.2建议62

8劳动安全与消防63

8.1劳动保护与安全卫生63

8.1.1执行标准及规范63

8.1.2职业安全卫生措施63

8.1.3劳动安全措施64

8.1.4实行定期检查制度66

8.2消防66

8.2.1主要依据及有关标准66

8.2.2消防措施67

9节能方案69

9.1节能概述69

9.2用能标准和节能规范69

9.3能耗状况和能耗指标分析70

9.4节能措施71

9.4.1主要障碍分析71

9.4.2节能措施71

9.5能源管理74

9.5.1能源计量74

9.5.2能源管理75

10组织机构与实施规划77

10.1项目组织机构77

10.2劳动定员78

10.3人员培训79

10.4项目实施计划80

10.4.1项目建设工期80

10.4.2项目实施进度计划81

11项目投资估算83

11.1估算范围及依据83

11.2总投资估算83

11.2.1投资规模83

11.2.2建筑投资估算84

11.2.3流动资金估算85

11.3资金使用计划86

11.4资金筹措计划86

12项目效益预测与评价87

12.1预测依据87

12.2销售收入和销售税金及附加87

12.3总成本费用估算88

12.4利润与利润分配89

12.5财务评价89

12.6不确定性分析90

12.7财务评价结论91

13研究综合评价92

13.1项目研究初步结论92

13.2建议93

财务附表95

附表一:销售收入、销售税金及附加估算表(万元)95

附表二:项目流动资金估算表(万元)96

附表三:损益和利润分配表(万元)97

附表四:外购原材料费用估算表(万元)98

附表五:外购动力费用估算表(万元)99

附表六:工资及福利费用估算表(万元)100

附表七:固定资产折旧费用估算表(万元)101

附表八:无形及递延资产摊销估算表102

附表九:总成本费用估算表(万元)103

附表十:项目财务现金流量表(万元)104

附表十一:项目资本金财务现金流量表(万元)105

附表十二:投资计划表(万元)106

附表十三:财务评价指标一览表(万元)107


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