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1、国内外阀门市场发展情况
（一）国内市场。
我国阀门生产三家约2300多个，能提供的阀门产品有几大类，3500多个品种，40000多个规格。
（1）城市建筑用阀门：城建系统一般采用低压阀门，目前正向环保型和节能型方向发展。环保型的胶板阀、平衡阀及中线蝶阀、金属密封蝶阀正在逐渐取代低压铁制闸阀。国内城市建筑需用阀门多为平衡阀、软密封闸阀、蝶阀等。
（2）城市供热用阀门：城市代热系统中，需用大量的金属密封蝶阀、水平平衡阀及直埋式球阀、因这类阀解决管道纵向、横向水力失调问题，达到节能、代热平衡的目的。
（3）环保用阀门：国内环保系统中，给水系统主要需用中线蝶阀、软密封向闸阀、球阀、排气阀（用于排除管道中的空气）。污水处理系统主要需用软密封闸阀、蝶阀。
（4）城市燃气用阀门：城市燃气占整个天然全市场的22%，阀门用量大，其类型也多。主要需要球阀、旋塞阀、减压阀、安全阀。
（5）长输管线用阀门：长输管线主要为原油、成品没及天然管线。这类管线需用量居多的阀门是锻钢三体式全通径球阀、抗硫平板闸阀，安全阀，止回阀。
（6）石化装置用阀门：
a、炼油装置，炼油装置需用的阀门大多是管道阀门，主要为闸阀、截止阀、止回阀、安全阀、球阀、蝶阀、疏水阀、其中，闸阀需量占阀门总数的80%左右，（阀门占装置总投资的3%~5%）。
b、化纤装置，化纤产品主要有涤纶、晴纶、维纶三大类。其需用的阀门的球阀、夹套阀（夹套球阀、夹套闸阀、夹套截止阀）。
c、丙烯晴装置。该装置一般需用API标准生产的阀门，主要为闸阀、截止阀、止回阀、球阀、疏水阀、针型阀、旋塞阀、其中，闸阀占阀门总量的75%左右。
d、合成氨装置。
由于合成氨原和净化方法不同，其工艺流程不同，所需阀门的技术性能也不同。目前，国内合成氨装置主要需用闸阀、截止阀、止回阀、疏水阀、蝶阀、球阀、隔膜阀、调节阀、针型阀、安全阀、高温低温阀。其中，截止阀占装置用阀总数据的53.4%,闸阀占25.1%,疏水阀占7.7%,安全阀占2.4%,调节阀和离低温阀及其它占11.4%.
e、乙烯装置,乙烯装置是石油化工的龙头装置,其需用阀门种类繁多。闸阀、截止阀、止回阀、升降杆式球阀占大多数，其中闸阀需居首。"十五"规划，全国还需建年产66万吨的乙烯装置6套，其阀门需求量可观。另外，大型乙烯和高压聚乙烯装置还需用超高温，越低温及超高压阀门系列产品。
f、空分装置。"空分"即空气分离，该装置主要需用截止阀、安全阀、止回阀、调节阀、球阀、蝶阀、低温阀。
g、聚丙烯装置，聚丙烯易是以丙烯为原料，经聚合而成的高分子化合物，该装置主要需用闸阀、截止阀、止回阀、针型阀、球阀、疏水阀。
（7）电站用阀门：我国电站的建设正向大型化方向发展，所以需用大口径及高压的安全阀、减压阀、截止阀、闸阀、蝶阀、紧急切断阀及流量控制阀、球面密封仪表截止阀，（根据国家"十五"规划，除内蒙、贵州两省还可建20万千瓦以上机组外，其它省市则只能建30万千瓦以上的机组）。
（8）冶金用阀门：冶金行业中氧化铝行为主要需用耐磨料浆阀（在流式截止阀）、调节疏水阀。炼钢行业主要需用金属密封球阀、蝶阀及氧化球阀、截止闪和四通换向阀。
（9）海洋平合用阀门：随着海上油田开采的发展，其海洋平发需用阀门的量也逐渐增多。海洋平台需用关断球阀、止回阀、多路阀。
（10）食品医药用阀门：该行业主要需用不锈钢球阀、无毒全塑球阀及蝶阀。
（二）国外市场。
随着进入WTO，我国阀门市场正面临国外阀门厂商的竞争，从国外进口的阀门数额将有较大的增长，同时，中国的中、低档阀门产品，出品会有更大的空间。
（1）发达国家将从我国购买阀门进入发展中国家：发达国家需从我国购买的阀门，主要为API闸阀、截止阀、止回阀、球阀、蝶阀等。
（2）中东、伊拉克等国，油田、管线被毁从我国进口石油系统及管线用阀：中东、伊拉克等国需从我国进口的石油系统用阀主要为闸阀、截止阀、止回阀、长输管线主要为平板阀和球阀。
（3）常规的进出口公司需购买一般的通用阀门：这类通用阀门从闸阀、截止阀、止回阀、球阀、蝶阀居多。
目前，国内外阀门市场竞争很剧烈，尤其是国内市场，国营企业与乡镇企业和民营个体企业之间的竞争，加之其购买力的相对减弱，使一些阀门企业面临生存的危机，同时，国外市场的一些机会，也导致国内企业为了生存去努力开拓。借美国对中东伊拉克、伊朗制裁的机会和出口形势的看好，我国质量较高、价格较廉的阀门产品，很容易打入中东市场、出口到发达国家。因此，所有的阀门企业，应抓住机会，针对国内外阀门市场的需求，拓展市场，增加出口，以求发展。
2、汽车变速箱齿轮市场发展情况
随着国内经济的快速发展，中国汽车变速箱齿轮行业生产技术不断提升，汽车变速箱齿轮行业发展迅速，逐步形成了有中国特色的多样化、多层次的消费市场。与此同时国内企业为了获得更大的利润收益，企业间的竞争越演越烈。变速箱齿轮是汽车零部件的一部分，因此汽车零部件行业发展促进变速箱齿轮发展。
近几年，中国汽车零部件行业迅猛发展。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业（含车用发动机）的统计，2003年实现工业总产值2100.6亿元，比1998年增长211.1%，平均每年递增25.5%，2003年实现利润总额164.9亿元，比1998年增长468.6%，平均每年递增41.6%,2003年实现销售收人1840.2亿元，比1998年增长194.1%，平均每年递增24.1%。1995-2003年中国汽车工业总产值年增长18%，而汽车零部件年均增长20%，中国汽车零部件行业保持了高速增长的局面。
2005年我国汽车工业的飞速发展更进一步有效促进了汽车零部件行业的整体转暖，需求得到了刺激，市场保持较好增长。国家统计局最新数据显示，2006年中国汽车零部件完成工业总产值5397.05亿元，与上年相比增加34.35%；汽车零部件产品实现销售收入5272.35亿元，同比增长34.71%。中国汽车零部件出口的持续快速增长已是不争的事实。近年来，中国将力争汽车及零部件出口年均增长40%以上，从2004年的82亿美元到2005年的152.46亿美元，根据中国汽车工业协会的数据，2006年中国出口汽车零部件（不含发动机整机）价值共计210.72亿美元，比上年增长38.21%。据有关资料显示，随着中国汽车产业的飞速发展及国外知名汽车企业国际化采购模式的形成，低成本生产国尤其是中国汽车零部
件需求量将会更大，产业的发展速度将会更快。
目前，中国正力争成为世界汽车及零部件的重要供应基地，这为汽车及零部件产业提供了难得的发展机遇。2008年8月15，国家发改委发布的《汽车产业发展政策》第八章"零部件及相关产业"中提出"汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。"这是为适应不断完善市场经济体制的要求，以及国内外汽车产业发展的新形势而推出的重要政策，指出了我国汽车零部件产业的发展方向和市场前景。政策的实施对促进我国汽车产业发展成为国民经济的支柱产业，对实现全面建设小康社会的目标具有重要意义。我国汽车零部件行业正迎来前所未有的发展良机。
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