发布-admin | 查看- | 发表时间-2015/5/19
目 录
第一章 总论 6
第一节 项目提要 6
第二节 项目背景 7
第三节 项目建设单位概况 8
第四节 项目建设概况 9
（一）项目建设规模及期限 9
（二）项目主要建设内容 10
（三）项目投资规模及资金构成 10
（四）项目资金筹措方式 11
（五）财务评价 11
（六）项目主要经济技术指标 11
第五节 项目可行性研究报告编制说明 12
（一）项目可行性研究报告编制依据 12
（二）项目的主要研究内容和方法 12
（三）编制原则 13
第六节 项目研究结论及建议 14
（一）项目研究结论 14
（二）建议 15
第二章 项目建设背景和必要性 17
第一节 项目建设背景 17
（一）社会背景—2013年中国汽车产销量双超2000万辆，再创全球最高纪录 17
（二）市场背景—作为汽车工业的基础，汽车零部件将在汽车产业快速发展中，迎来发展的春天 18
（四）政策背景—国家和地方政策助推汽车零部件及智能化汽车电子配件产业发展 18
第二节 项目建设必要性 20
（一）完善江淮、奇瑞等汽车厂商产业配套，打造岗集汽车配件产业基地的必然要求 20
（二）项目建设有利于进一步拓展国内外市场 20
（三）项目建设是富民强县、发展地方经济增加税收的需要 20
（四）有利于提升岗集镇劳动就业率，实现社会稳定发展 21
（五）是提升企业竞争力的必然之路 21
（六）有利于促进汽车及其配件行业的发展 22
第三章 市场调查与分析 23
第一节 汽车零部件行业发展概况 23
（一）汽车零部件行业发展现状 23
（二）汽车零部件行业发展趋势 24
（三）汽车零部件行业发展环境及前景 25
第二节 江淮汽车市场分析 26
第三节 项目主要竞争优势分析 27
（一）投资公司的支持优势 27
（二）重新定位汽车整零关系，确立战略合作伙伴 28
（三）先进的生产技术及设备优势 28
（四）品牌销售管理优势 28
（五）人员优势 29
（六）完善的人力资源培训系统 29
第四章 项目建设区位分析 30
第一节 项目建设区位 30
第二节 项目建设区位 30
（一）区位优势 30
（二）交通条件 31
（三）特色产业 31
（四）招商项目 32
第三节 项目建设条件综合分析 32
第五章 项目建设规模与产品方案 33
第一节 项目建设规模 33
第二节 项目产品方案 34
（一）项目产品 34
（二）产品简介 34
第三节 技术研究院规划 38
第四节 原辅材料及燃料供应 38
（一）主要原辅材料品种 38
（二）主要原辅材料来源及运输方式 38
（三）燃料、动力供应 39
第五节 技术方案 39
（一）新型环保轮毂工艺流程 39
（二）减震器工艺流程 39
（三）汽车电子配件工艺流程 40
第六节 设备选型 40
（一）设备选型原则 40
（一）设备清单 41
第六章 工程技术方案 45
第一节 设计指导思想 45
第二节 设计原则 45
第三节 总平面布置 45
（一）设计依据 45
（二）总平面布置原则 46
（三）总平面布置方案 46
第四节 土建工程 48
（一）设计依据 48
（二）建筑设计概况 49
（三）建筑结构 50
（四）土地利用合理性分析 50
第五节 公辅工程 51
（一）给排水 51
（二）电力及通讯 52
（三）采暖、通风 54
（四）防雷接地 54
第七章 环境保护 56
第一节 设计依据及原则 56
第二节 环境和生态现状 56
第三节 生态环境影响分析 57
（一）施工期环境影响分析 57
（二）营运期环境影响分析 58
第四节 生态环境保护措施 59
（一）施工期环境防护措施 59
（二）运行期环境防护措施 60
第五节 特殊环境影响分析 61
第六节 环境风险应急措施与管理 62
（一）概述 62
（二）主要环境污染事故应急措施 62
（三）环境管理 62
第七节 环境影响评价及建议 62
（一）环境影响评价 62
（二）建议 63
第八章 节能方案 64
第一节 节能概述 64
第二节 用能标准和节能规范 64
第三节 能耗分析 65
第四节 节能措施 65
（一）主要障碍分析 65
（二）节能措施 66
第五节 能源管理 68
（一）能源计量 68
（二）能源管理 68
第九章 消防与安全 70
第一节 消防 70
（一）设计依据 70
（二）消防措施 70
（三）消防管理制度 71
第二节 安全 71
（一）设计依据 71
（二）主要安全隐患 72
（三）安全措施 72
（四）职业安全机构和人员配置 73
第十章 组织机构及实施进度规划 74
第一节 项目组织机构及工作制度 74
（一）组织机构 74
（二）工作制度 76
第二节 劳动定员 76
第三节 人员培训 77
第四节 项目实施计划 78
（一）项目建设工期 78
（二）项目建设管理 78
（三）项目实施进度计划 79
第十一章 项目投资概算 80
第一节 估算范围及依据 80
第二节 总投资估算 80
（一）建筑投资估算 80
（二）流动资金估算 82
（三）总投资及其构成分析 82
第三节资金使用计划 83
第四节 资金筹措计划 83
第十二章 项目效益预测 84
第一节 预测依据 84
第二节 销售收入和销售税金及附加 84
第三节 总成本费用 85
第四节 利润与利润分配 85
第五节 财务评价 85
第六节 不确定性及盈亏平衡性分析 88
第七节 财务评价结论 90
第十三章 研究综合评价 91
第一节 项目综合研究结论 91
第三节 项目辐射带动能力 91
第三节 社会适应性分析 92
（一）与周边环境的适应性 92
（二）与区域发展的适应性 92
（三）与社会经济发展的适应性 92
第四节 项目综合结论 92
附表：财务附表 94
附表一：销售收入、销售税金及附加和增值税估算表 94
附表二：项目流动资金估算表 95
附表三：损益和利润分配表 96
附表四：项目财务现金流量表 97
附表五：项目资本金财务现金流量表 98
附表六：外购原材料费用估算表 99
附表七：外购动力费用估算表 100
附表八：工资及福利费用估算表 101
附表九：固定资产折旧费用估算表 102
附表十：无形及递延资产摊销费用估算表 102
附表十一：总成本费用估算表 103
附表十二：资产负债表 104
附表十三：借款偿还计划表 105
汽车零部件是组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件缺口。
随着国民经济的发展，汽车工业占据着越来越重要的地位，中央制定国民经济和社会发展“十二五”规划中，明确将汽车制造业作为我国国民经济的五大支柱产业之一，国务院颁布的《汽车工业产业政策》把产品发展的重点放在轿车、重型卡车和与其配套零部件的生产上。
XXX与江汽集团的合作由来已久，江汽对岗集关爱有加，双方感情融洽，利益一致，合作密切。江汽的战略发展需要一个稳定的配套体系和制造基地。岗集距江汽集团总部仅15公里，完全符合零部件直送到位、模块化供货的需求，也能够使配套企业获得主机厂的第一信息，使配套企业与主机厂之间协同性更好。本项目产品为汽车轮毂、减震器、汽车电子产品等，是为xxx、奇瑞等汽车公司做专业的产业配套，公司为顺应市场的变化，因时制宜，主动迎合xxx、奇瑞等厂商和消费者的口味，使公司在汽车零部件市场树立起良好形象，提升企业竞争力。
中国汽车产业在2001年~2012年经历了高速发展的黄金十年，年产量从234万辆增长到1927万辆，CAGR达到21%；同期，中国汽车产量在全球的市占率从3%提升到23%。同样的，中国汽车工业总产值也经历快速成长，从2001年的4433亿增长到2011年的5.1万亿，CAGR达28%，是中国经济快速发展的重要引擎之一。
中汽协公布数据显示，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。汽车产业已经逐步发展成为我国国民经济的支柱产业。
中国汽车零部件及配件行业的规模2010年已近1.5万亿元人民币，过去五年复合年均增长率达百分之三十。零部件工业的工业总产值在整个汽车工业产值占比已稳步提升至百分之四十以上。虽然中国本土汽车零部件企业数量多，平均规模小，总体技术水平较低，但部分上市的中国企业却在近几年表现出了高于国际巨头的净利率水平。这主要归功于他们在某些细分市场里对技术进步的投资，能提供品质接近国际大厂但价格更低的产品，和更高的生产效率。