某国际仓储物流园商业计划书 一、广州物流业概况和广州物流业优势享有"花都"美誉的广州市,不仅是我国南方重要的经济、文化、商业中心，而且还是华南地区重要的交通运输枢纽。据不完全统计，每天进出广州市的各种货运车辆约有十五万多台次，每年进出广州市的货物在1.7亿多万吨。货物运输业的飞速发展不仅使货物运输总量大幅度增长，而且也使运输生产的组织方式和产业结构发生了巨大变化，这其中就包括近年来从货物运输业与仓储业逐步演绎出来的新兴产业——第三方物流服务业。 早在80年代中期，各地的运输企业（其中大多为私营企业和个体商户）就已看好广州物流服务业发展的的市场潜力，纷纷抢滩占地，在各种商品批发市场的周围、停车场的附近建起了大大小小的货运站场和货运档口，并从事货运代理业务。 从1991年9月成立第一家正规的货运站场到1998年7月，广州市已拥有专业的货运站场50多家，站场总面积达一百多万平方米，年营业总额约为350亿元以上，年货运总量达1.5亿多万吨。据统计，广州市的货运市场每年可为货主、车主配货102万辆次，按每车拉货20吨、平均运距1000公里、每百公里耗油25升计算，年运费约达100多亿元，货运业的发展促使货物流通量以每年25%的速度迅速增长。各方面的信息和资料都证明物流业是新世纪的朝阳产业。
二、开发某国际仓储物流园项目的成功机会a) 政策机会１、广州的物流规划将陆续进入实施阶段，政府将继续大力推进物流产业发展。白云区被规划为广州市五大区域性综合型物流园区之一。新的政府机构有利于物流业的统筹规划和协调管理，酝酿中的政策措施会更趋成熟。例如，国家发展和改革委员会正在研究、制定的中国物流发展业规划大纲与发展物流产业政策：国家质检总局和原国家经贸计划设立全国物流标准化委员会：国家科技部将根据原有现代物流科研项目的进展部署后两年的滚动计划等等。此外交通运输、邮政、信息、商务等有关政府部门和一批地方政府也将会制定新的计划和政策，泛珠江三角，九加二的合作，物流也是主要的合作项目之一。２、虽然国家控制固定资产投资的增长速度，但物流基础设施建设仍将是投资重点。我国物流基础设施建设将继续受到关注。除了国家仍将把物流基础设施作为投资重点之外，民间资本与外国资本也将把物流作为投资的新方向，因此基投资主体将呈现多元化趋向。物流装备也将受到重视，提高物流装备技术水平已成为物流业发展的重要组成部分。 3、广州市政府关于货运站场的整顿政策及发展规划。广州市为了规范市内货物运输市场，缓解市内交通压力，迎接2010年亚运会的召开，自2005年开始出台一系列政策大力整顿货运站场，完成中心区、过度区向发展区过渡工作。按计划，2009年底前，分期、分批完成56家在中心区、过渡区货运市场、货车停车场、大型货运公司自有货场和已经许可的货运市场全部撤迁到货运发展区：1）目前已完成中心区6家货运站场的搬迁工作；2）2007年7月底要完成沙河涌沿线9大货运站场的搬迁工作；3）2008年之前完成沙太路货运站场的搬迁工作；4）2009年之前完成增槎路货运站场的搬迁工作。b) 投资物流市场机会我国物流市场需求和现代物流业均已进入快速增长时期。２００３年物流相关总支出达１９０００亿元，物流成本占ＧＤＰ的比重约为２０％。２００４年是我国第三方物流迅速发展的一年，一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场。７０％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高达３０％。随着中国加入ＷＴＯ，快速发展的物流业使外资物流企业纷纷进入中国，国际上１０家最大零售企业已有落户中国，在中国设立采购中心。跨国公司在中的采购量将从目前的２００多亿美元增加到２００５年的５００多亿美元。据统计２００４年，我国物流市场规模已达到２４００亿元，比２００３年增长２６％左右。整个中国第三方物流市场２０００年至２００５年的年增长率预计将达２５％。物流业必将成为广州市的新型支柱产业。
