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第一节车用空调 行业发展概况
一、车用空调项目产品概述
汽车空调的分类：
1、按驱动方式分类：独立式空调、非独立式空调。
2、按送风方式分类：直吹式空调、风道式空调。
3、按功能分类：冷暖分开型、冷暖合一型、全功能型。
4、按结构型分类：整体式空调、分体式空调、分散式空调。
轿车由于其自身空间限制，常常采用直联方式驱动压缩机。压缩机由发动机带动，为了避免影响主发动机怠速稳定性和汽车加速性能，其压缩机均采用电磁离合器，这样遇到紧急情况时会自动分离。其空调装置配置的冷凝器大部分都装在主发动机之前，因此散热效果会受到影响，散热器内的水容易沸腾。配置时应考虑二者之间的距离，且冷凝器护风圈的间隙要小，以防止风量的损失。目前，以采用了在冷凝器前增设了风扇的方式，这样出增加风量外，还是冷凝器的冷却不受汽车行驶速度的影响。它的驱动电源是蓄电池，一般冷凝器安装均采用竖置。
制冷机组一般安装在驾驶室，这样就设法降低蒸发器和鼓风机出口的阻力，以减少风量损失并降低噪声。空调管道通常采用高压气液通用软管和低压气液通用软管，除考虑到防震外，既便于安装布置。
二、国内汽车空调行业发展情况
近几年，中国汽车零部件行业迅猛发展。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业（含车用发动机）的统计，2003年实现工业总产值2100.6亿元，比1998年增长211.1%，平均每年递增25.5%，2003年实现利润总额164.9亿元，比1998年增长468.6%，平均每年递增41.6%,2003年实现销售收人1840.2亿元，比1998年增长194.1%，平均每年递增24.1%0。2003年---2009年中国汽车工业总产值年增长18%，而汽车零部件年均增长20%，中国汽车零部件行业保持了高速增长的局面。
2009年我国汽车工业的飞速发展更进一步有效促进了汽车零部件行业的整体转暖，需求得到了刺激，市场保持较好增长。国家统计局最新数据显示，2006年中国汽车零部件完成工业总产值5397.05亿元，与上年相比增加34.35%；汽车零部件产品实现销售收入5272.35亿元，同比增长34.71%。中国汽车零部件出口的持续快速增长已是不争的事实。近年来，中国将力争汽车及零部件出口年均增长40%以上，从2004年的82亿美元到2005年的152.46亿美元，根据中国汽车工业协会的数据，2006年中国出口汽车零部件（不含发动机整机）价值共计210.72亿美元，比上年增长38.21%。据有关资料显示，随着中国汽车产业的飞速发展及国外知名汽车企业国际化采购模式的形成，低成本生产国尤其是中国汽车零部件需求量将会更大，产业的发展速度将会更快。
目前，中国正力争成为世界汽车及零部件的重要供应基地，这为汽车及零部件产业提供了难得的发展机遇。2008年8月15，国家发改委发布的《汽车产业发展政策》第八章"零部件及相关产业"中提出"汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。"这是为适应不断完善市场经济体制的要求，以及国内外汽车产业发展的新形势而推出的重要政策，指出了我国汽车零部件产业的发展方向和市场前景。政策的实施对促进我国汽车产业发展成为国民经济的支柱产业，对实现全面建设小康社会的目标具有重要意义。我国汽车零部件行业正迎来前所未有的发展良机。
第二节 汽车空调市场预测
一、汽车空调行业发展趋势
未来汽车空调行业将会是一个国际技术水平的比拼、品牌的竞争。我国未来汽车空调将会朝以下几个方向发展:
1、全自动空调将得到广泛的普及。全自动空调能通过计算机判别汽车内外空气条件、日照、车速及发动机水温，并可自动调节温度、湿度、风量、风向。自动除霜、降低噪声的新型汽车空调系统，预计在未来的3-5年内，全自动空调在高档乘用车上的全面普及。
2、涡旋式压缩机和电动压缩机将得到更大的发展。旋叶式压缩机由于成本比较低，将占据着微型车市场，而对于电动汽车、燃料电池车、混合驱动车等新动力汽车，采用电动压缩机是最好的出路。
3、空调功耗进一步降低。无论从环保、节能、减少对汽车动力性影响、降低空调设备成本等任何一个角度出发，尽量降低空调功耗都是未来的发展方向。
4、空调市场将进一步细分。
5、形成专业化配套生产，并且提升维修后市场空间。在产品保证品质的前提下，价格成为影响消费者决定的关键因素，由于4S店的产品价格过高，专业化的后市场配套服务在汽车社会将会形成一个巨大的市场。
二、汽车空调汽车空调市场前景
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要手段己被广大汽车制造工作者及用户所认可。汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件，它象征着汽车的档次水平。因此，汽车空调在汽车上的装置率得到迅猛发展。目前，国产汽车空调装置率达100%。
作为汽车空调装置的核心压缩技术的发展一直备受世界各国汽车制造商所关注。汽车空调压缩机的生产一直集中在日本和美国几大公司中。日本DZ公司是全世界汽车空调装置产量最大的厂家，其压缩机的产量达1400万台/年以上，占全世界压缩机总产量的1/3。日本二电公司是目前全世界第二大压缩机生产厂。压缩机的产量已达1000万台/年以上。美国德尔福公司是世界第三压缩机生产厂，其产量在500万台/年左右。
目前中国的汽车空调市场逐渐走向成熟，但我国的车用空调压缩机部分还依赖于进口。相对竞争白热化的家用空调，汽车空调还处于开发期，汽车空调的本土化制造生产将成为空调行业新的利润增长点。纵观我国汽车空调压缩机生产企业，己与世界上主要生产压缩机的企业都有了引进或合资关系，这对我国汽车与空调压缩机技术的不断进步起到了很大的推动作用。
根据中国汽车工业协会（下称中汽协）发布的最新统计显示，2006年国内的汽车产销达到728万辆， 2007年中国汽车产销达880万辆，2010年中国汽车产销量达到1800多万辆。 "十二五"期间是国内主要汽车企业的目标总产量突破4000万辆。综上数据可以预见中国成为世界第一汽车消费大国和生产国，未来汽车空调行业市场前景十分广阔。
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