关键字：物流基地项目可行性报告，物流产业基地建设项目立项报告，重工物流集散中心项目可行性分析报告
我国物流业发展趋势
1、"东高西低"的不平衡发展格局将被打破
我国中西部地区现代物流业的发展潜力正在逐渐爆发，全国区域性物流"东高西低"的不平衡格局将被打破。主要表现在以下三个方面：
1)、国家层面
正在实施的中部崛起与西部大开大战略为中西部的经济发展注入了强大动力，为现代物流的发展提供了有力的支撑，未来这种趋势将继续强化。据国家统计局数据显示，2011年上半年我国中西部地区经济增速明显高于东部地区。
2）、区域层面
东部沿海地区产业向内陆的转移，带动了中西部地区产业的快速发展，同时也带来了大量的物流需求，中西部地区现代物流业的发展市场条件充足。
3）、企业层面
国内外物流企业顺应我国产业转移的趋势，加强东西部地区的物流布点。
2、专业化、一体化和高端化服务发展趋势加快
虽然我国物流业的发展还是以传统运输业占主导，第三方和物流服务还相对较弱，但是物流服务专业化、一体化和高端化的发展趋势十分明显。
专业化领域。随着物流市场需求数量和种类的不断增加，现代物流产业分工正在不断细化，现代物流逐渐发展成了明显的专业化市场。目前已经初步形成且体系化的专业领域有钢铁物流、汽车物流、医药物流、冷链物流等。
一体化领域。现代物流业发展的主要方向是供应链管理，基于第三方物流企业的一体化物流服务仍然是当前物流业发展的核心。目前，我国物流服务正在由销售五六种的流通加工、仓储和运输等简单环节，向供应链、运营物流、回收物流中的供应链一体化延伸。我国大量的运输企业、邮政企业、连锁零售企业和部分运营企业纷纷向第三方物流企业转型，一体化物流服务将是这些物流企业未来主要的竞争领域。
高端化领域。当前我国大多数物流企业还处于物流产业链的低端环节，但是部分实力较强的第三方物流企业正积极的进行业务拓展，物流服务内容也逐步向产业链的高端延伸。
3、物联网等现代技术促进物流智能化发展
物流的智能化发展就是在现代物流的基础上，综合运用物联网、计算机、自动控制和智能决策等技术，由自动化设备和信息化系统独立完成包括订单、运输、仓储、配送等物流作业环节，实现可靠、经济、高效、环境友好的发展目标。
某城市圈物流产业集群发展的优势条件
资源及才能要素
某城市圈位于全国经济地理的中心地带，北靠**，南接**，东邻**，其中心某市承东启西，迎南送北，自古就是重要的物流和客流中心，有"**"美称，形成了全国少有的集铁路、公路、水运及航空于一体的交通枢纽。某城市圈全力打造的三维立体交通已逐渐成为现代物流业发展的强大引擎。某城市圈的信息网络也具有一定规模，其中某电信网是全国长途通信的重要枢纽，也是**省"三纵三横三环"光缆传输通信网络中心。此外，某城市圈科教资源丰富。**是一个融合科技和教育基础的科教大省，科教实力大大领先于中部地区其他五省。某市科教实力雄厚，高等院校和在校大学生人数仅排在北京、上海之后居全国第三位，各类专业技术人员和各类研发机构均居全国前列，为某城市圈的物流集群发展提供强大的人才资源、信息技术支持和装备技术支持等。
需求条件
自2007年以来，某城市圈产业快速升级，带来了极大的物流需求。2007年12月80万吨乙烯工程落户某，以此为契机，中石化将建成以某为中心，联合长江沿线炼化企业的沿江石化产业集群。数据显示，其对下游化工产业的带动效应是1：6，总产值大概在1200亿元左右。这不仅是再造化工产业链的机会，更是某城市圈物流产业集群发展的良机。此外，富士康某项目投产，囊括了IT、光电子产业的大部分业务，对推动全省光电子产业、机械制造业等产业发展有极大的促进作用，带来了极大的物流需求。除了光电子产业和化工业对物流的需求大，某城市圈的钢铁（武钢）、汽车（东风、神龙）、重型设备（华中三一重工）、制药行业等同样对物流的需求极大增加。
关联和辅助性行业
任何一个能够持久成功的产业集群内部，必定拥有极具竞争力的关联和辅助产业。辅助性产业以最有效的方式及时地为集群企业提供最低成本的投入，而关联产业的竞争优势也可以帮助本产业产生新的竞争优势。近年来，某城市圈物流管理咨询业已经起步，出现了一些专业的物流管理咨询公司，为企业提供供应链规划设计、采购资源优化、销售与分销物流网络设计及实际物流运作、信息管理等服务。同时，一些第三方物流企业以及管理软件公司的设备公司出于业务的发展，也开展为顾客提供物流咨询的服务。近年来，某城市圈物流设施设备业发展迅速，交通运输设备制造业成为城市圈内装备制造业的主导行业。
政府和机遇
政府方面，国家批准某城市圈"两型社会"建设综合配套改革试验区，是某城市圈物流集群发展面临的重大历史机遇。"两型社会"建设综合配套改革试验区的建设有利于建立健全统一协调、竞争合作机制，实现优势互补、错位竞争、互动发展和资源的优化配置，不断增强某城市圈的整体竞争力和对全省的集聚、辐射带动作用，有利于消除某城市圈发展的体制机制障碍，为物流业的发展提供政策支持。
3.4.2某城市圈物流产业规划
《建设国家物流中心的实施意见》提出，到2016年末，某社会物流总额达3.2万亿元，物流业增加值达1500亿元。
某物流规划将要大力推进物流通道畅通工程。包括拓展某至美国、中东、澳大利亚、非洲等国际航线，开通某至中东、欧洲的全货机航班；增强某直达欧洲的"汉新欧"国际铁路运输通道功能。
另外，某要推进物流产业集群发展工程，包括生产性物流产业集群。扩大保税物流规模，将某打造成为长江中游地区保税物流中心。发展生活性物流产业集群，到2016年，某市规模以上连锁超市的商品统一配送率达到70%，"城市物流1小时"配送圈基本形成。创新发展新型物流业态，到2016年冷链物流库容规模达到50万吨，医药物流实现年销售收入1000亿元，电子商务与快递物流年销售额超过600亿元。着力引进物流企业总部，培育本地领军物流企业。重点培育收入过50亿元、100亿元、1000亿元的大型物流企业。到2016年，发展30家3A级及以上物流企业。
某市物流已跻身"万亿俱乐部"，去年物流总额达1.77万亿元，同比增长19.2%，实现物流增加值679.2亿元，同比增长20.7%。按照《某现代物流业"十二五"规划》，某市将在制造业物流、商贸物流、农产品物流、物流基础设施和物流信息化5大类，共173项，计划投资总额为1148.92亿元。
这一过程迫切需要城市圈的物流发展以降低成本、提高效率。业内人士指出，依靠"1+8"高速公路网和专属铁路，红安等卫星城区在仓储、货运等物流相关过程中的优势将得到体现，单项物流成本在得到明显减弱。
到2015年末，某市将建成一批物流总部基地和功能聚集区，形成以某为区域物流组织中心，1小时辐射省内主要城市、2小时辐射中部省会城市、4小时辐射京沪穗渝等中心城市、12小时辐射区域国际城市、24小时辐射全球城市的设施系统，基本建成国家物流中心。
项目对社会影响分析
1、对项目所在地区物流行业的影响
基地建设后将成为某市重工物流发展的指挥中心和枢纽，某最大的重工企业物流总部集聚区。解决目前重工物流分散，重工物流业商流、信息流相分离，信息传递方式落后，运作效率低下的现状，特在基地建设和达物流公共物流信息平台，为入驻基地的重工企业提供物流信息服务；拟引入企业涉及多个部门、多个行业和多个领域，信息平台将先进的信息产业模式与传统的物流模式相结合，通过重工企业的招商引资，集结各类型企业，高度整合重工物流信息资源，成为整个重工物流行业的信息集散枢纽，创造物流行业的楼宇经济航母，打造成为以重工物流信息平台和多家大型重工企业为中心，提供从采购、运营、销售到回收的整条供应链物流服务。
促进某市重工物流行业的规模化、规范化运营和发展，更好的解决某重工物流行业在物流信息建设、物流产业投资与咨询、物流技术服务与展示、物流软硬件开发与运营、物流信息技术与学术交流、物流科技成果转化与人才培训等方面欠缺问题。有利于某重工传统物流业产业结构和运作模式调整与完善，促进某市现代重工物流业的规模化、规范化发展，适应经济快速发展的需要。并为某的社会经济发展起到较大的社会效益。
2、对所在地区经济发展的影响
项目的经济效益显著，预计将形成年均销售额19296.00万元，实现利润3000余万元，上缴税营业税、土地增值税、所得税、城市维护建设税 、教育费附加收总计1911.01万元。并吸纳近万人再就业，届时某市某区某工业园区将成为中国第一重工物流集散中心，更好的带动某相关产业的发展。能够有效促进重工物流产业增加值提高，带动某市经济发展。
3、社会效益
可以减少选址地重工物流市场的"脏、乱、差"现象，增强企业和行业竞争力，减少对周边环境的噪声、空气等污染，提高公共环境质量；打造成某重工物流行业标志性建筑，成为洪山区的新地标。
4、对当地基础设施、社会服务容量的影响
项目所在地的供水、供电、供热等基础配套设施较好，可保障项目运营所需；项目实施不会给当地基础服务容量形成超负荷的压力。
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