本文关键词：常州铝轮可行性研究报告、常州机油滤清器可行性研究报告、常州刹车蹄可行性研究报告、常州汽车零部件可行性研究报告、常州摩托车零部件可行性研究报告
2011年，公司咨询部，所受江苏常州某汽车配件贸易公司委托，编制江苏常州拉美汽车零部件产业基地项目可行性研究报告提交客户。该项目报告共计十二章，67页，3.1万字，对在
江苏某地建设汽摩零部件产业基地进行了经济、环境、市场、技术等方面的可行性研究，并形成较为科学的研究结论与建议。
该拉美汽摩零部件产业基地项目的概况如下："本项目计划用地面积为33330平方米，建筑面积为19634平方米，容积率为0.6。一期工程建筑面积为11134平方米。
本项目主要建筑物有生产车间、仓库、原料库、办公楼、员工食堂和员工宿舍楼等。项目厂区规划为生产区、仓库区和办公区三大部分，厂内主道路宽7-15m，主要建筑物与围墙的距离不小于5m，平面布局合理。"
该拉美汽摩零部件产业基地项目的可行性研究结论如下：
"常州生产汽车零部件已有30多年的历史，目前常州全市各种汽车零部件生产企业已超过3000家，年产值超400亿元，出口额已占全国的15％左右，已成为国内汽车零部件重要生产区域。采购区域遍及全国，其销售网络已辐射至全球110多个国家和地区。目前生产的零部件主要产品有汽车灯具、汽车轮胎、注塑件、冲压件、减震器、汽车电器、汽车座椅、火花塞等近百种产品。然而，常州市汽车零部件产业发展过程中也存在以下一些主要问题。
产品技术层面较低：常州市汽车零部件产业产品集中在技术层次较低的内饰件、密封橡胶件等非关键领域，高科技含量、高附加值的关键产品少，产品系统化、模块化程度不高。
出口产品多进入二级市场，国际整车巨头的认可度低，"OEM"市场几乎处于真空状况：常州市出口产品绝大部分进入国外的维修市场、边缘市场等二级市场，容易造成出口产品虽品种繁多，但货值不大、质量不高、销售不稳、效益不佳等情况。
企业数量多、经营规模小、产业集中度较低：宁波市汽配行业多为民营企业，大部分企业规模较小，生产条件差，管理水平低，缺乏核心竞争力。宁波只有吉利一家轿车生产企业，其他的汽车改装企业和零部件企业大部分都是由乡镇企业发展起来的小企业。由于缺乏核心竞争力，很难与国内大型企业竞争，这也进一步影响了汽车和零部件行业的全面发展。
全国产业布局来看，常州市在中国汽配行业中占据非常重要的地位。在常州，汽车零部件制造企业有３０００多家。去年，汽车零部件生产企业年工业总产值超过320亿元，虽然面临金融危机的困难环境，各汽配企业在经营思路仍然呈现出不断创新发展的可喜局面。
2009年对常州汽配行业是不平静的一年，中美轮胎"特保案"、欧盟对华铝轮毂反倾销调查，印度和俄罗斯等也对中国汽车零部件发起反倾销调查……包括宁波在内的汽配行业在国际市场上遭遇到前所未有的压力。去年７月起至今年６月，我国出口到欧盟２７国的铝轮毂共约３．９亿美元。其中，常州汽配企业出口量占了半壁江山——欧盟对中国汽车零部件实施反倾销措施一旦实施，常州出口铝轮毂企业将遭受重创，这使得汽配企业不断在寻求新的经营思路。目前，在应对金融危机带来的影响方面，本地汽配企业主要有两种应对方式，一是转向加大开发国内细分市场的力度，二是转向多方面开发更多的外贸市场潜力，搭建广阔的外贸发展平台。
在全球金融危机、制造业受影响的情况下，我们的采购基地项目，更为主动的对外进行拓展，邀请拉美客商到中国采购基地来进行方便、全面的"一站式采购"，能够带领汽配企业中走出一条更主动、灵活的外销发展道路来。
同时，2008年全国汽摩配用品行业第五届秘书长联席会在常州市举行。会上传出讯息，全国工商联汽摩配用品业商会及北京、上海、江苏、浙江、新疆等45个省、市、自治区将联手在宁波打造汽车零部件用品的国际采购中心，这使得宁波汽配行业具有了得天独厚的优势。
基于以上有利背景，本汽配采购基地项目有一个更好的发展前景及区域外部环境，建成后将作为面向拉美的汽车零部件采购基地，引导宁波汽配及全国汽配创新经营，走向广阔外部市场，并共同推动本市的汽配行业产业链发展更上一个新的台阶。"
本项目经过江苏常州客户阅读、审阅后，表示满意，报告正文已经印装提交给江苏当地政府高层官员。
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