第一章 项目概况
第二章 项目背景和发展概况
1、项目产生背景
2、项目的发展概况
第三章 项目设立的意义
第四章 产品介绍
第五章 工艺技术方案
第六章 建设规模
第七章 建设进度规划
第八章 环境保护
第九章 劳动保护及安全卫生
第十章 节能减排
第十一章 消防
第十二章 投资估算与资金筹措
第十三章 财务分析
第十四章 社会影响分析
第一章 总 论
一、项目的概况及目标
项目名称：汽车主动防碰撞智能安全系统
拟建地点：XX市工业园区
建设单位：XX公司
建设期限：3年
调查研究发现：三分之二的汽车重大交通事故都与碰撞、失控有关；它已经引起国家领导人的高度重视。
汽车的安全保护技术已从传统的被动安全发展到被动安全与智能化的主动安全相结合的形式；被动安全是在碰撞事故发生后，有限减轻其伤损程度的事后保护；主动安全是在碰撞事故即将发生前，自动进行有效避免的事前防护。
汽车主动防碰撞智能安全系统由雷达（装在前保险杠上）、微型计算机、报警装置、执行系统、俯仰传感器、转向传感器等部件组成。
在遇到突发紧急情况时，智能安全系统的反应速度比人的正常反应速度要快10倍以上。在人的正常操控情况下因遇突发紧急情况避免不了的碰撞事故，只要安装了主动防碰撞智能安全系统则可以避免，或把可能发生的惨烈碰撞化解为轻微的碰撞。
汽车主动防碰撞安全产品最早出现在1989年；目前在欧盟、美国和日本等地，汽车主动防碰撞安全产品已竞相采用。在中国，部分进口车中已崭露头角，而汽车生产厂家都还没有推出此类产品。。
数据表明，被动安全技术及其产品的发展空间已经接近饱和，其有限的作用也达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全技术及其产品的应用将是未来汽车安全产品的发展趋势。
美国国家公路交通安全局局长妮科尔?内森说："如果想在汽车安全方面有大的改进，就要期待防碰撞技术。挑战的确存在，不过这是汽车安全技术的未来，也是减少道路交通事故死亡人数的方式"。
根据国家商务部、国家汽车工业协会统计：2007年中国汽车新车产销量达到880万辆，2008年新车产销量分别是934万辆和938万辆，汽车已经发展成为我国的支柱产业之一。福特(中国)董事长兼总裁程美玮曾预言，未来15年，全球汽车增量的50%将来自中国。
汽车普及率的提高和国内汽车市场的高速发展为交通安全带来严重压力；同时，也为汽车主动安全新技术及其产品提供了必然的、广阔的市场前景。
在国内，除某驰瑞达公司拥有完整的技术与可进行产业化的产品外，其他进行同类技术研发的相关机构与部门都尚处在探索阶段。驰瑞达"汽车主动防碰撞智能安全系统"是国内汽车技术领域自主创新的典型，产品已从种子期，发展到可以产业化的成长期。成品可开拓中国汽车国内市场，出口国际市场。
"汽车主动防碰撞智能安全系统"是汽车制造关键部件的尖端技术；是国家汽车产业发展关注的重点，它的产业化对社会交通安全具有强大安全保障作用；也是众多汽车业内专家和新闻媒体关心的焦点。
项目若成功落户XX，将是XX市自主创新发展的重要生力军；具有工业带动效益大，辐射广，无污染的高新技术特点；可提升XX自主创新试验区的竞争力；增强某汽车产业自主创新发展的综合实力。
项目投产后可以就地解决近1000人的就业；对XX的科技人才的聚集效益具有强大的引力；量产后，围绕这"汽车安全系统"可形成以XX市为区域中心的产业链。
第二章 项目背景和发展规划
一、项目产生背景
1、国家和行业发展规划
《国家十一五汽车产业规划》中确定9大战略发展目标：其中建立创新体制，形成自主发展能力；技术标准法规与国际接轨；大幅减少交通事故是构成驰瑞达企业研发项目的源动力。
"汽车主动防碰撞智能安全系统"属于《国家高技术产业化发展"十一五"规划》中"加快关键技术开发和产业化"的重点内容，归属于《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007年度）》第19项"汽车电子"中的"电子控制制动系统，关键车用执行器零件系统" 。
在2006-2020年《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中把"汽车主动防碰撞安全技术"视为对经济社会发展带动作用强、技术集成度高、体现国家竞争力的高技术产业和战略性新兴产业列入其规划。该技术项目是国家发改委重点支持的投资项目之一。
2008年12月15日，国务院办公厅转发发展改革委等部门"关于促进自主创新成果产业化若干政策的通知" 中指出依据国家中长期科学和经济发展规划在我国自主创新成果产业化还存在企业技术创新能力不强，自主创新成果转移机制不健全，工程化和系统集成能力薄弱，产业化资金难以筹措，配套政策措施不到位等突出问题下，要求各职能部门对自主创新发展的落实政策、环境和资金的支持；成为促进社会企业自主创新发展的强有力保障措施。
2009年3月20日国务院出台了在金融危机下的2009-2011年《汽车产业调整和振兴规划》中确定了"关键零部件技术实现自主化"的目标，强调对汽车发展中自主品牌和企业自主创新的支持；并在今后三年，中央将安排100亿元专项资金，用于扶持汽车领域的自主创新。
2、项目发起人和发起缘由
"汽车主动防碰撞智能安全系统"由某XX公司投资，与南京理工大学合作研制，属于自主创新技术，拥有自主知识产权（国家发明专利、国防技术专利、国际PCT、美国国家专利等）。
2008年中国已经成为世界汽车的第二大生产国，汽车产业在我国的高速发展标志着中国制造工业的总体水平达到了先进程度。
不可忽视的是，汽车在为社会的发展、为人们的生活提供诸多方便的同时也伴生了越来越多的交通事故：资料显示，中国是世界上除印尼以外交通事故最多的国家，每年因交通事故伤亡的人数和造成的直接经济损失已经远远超出受到国家和社会高度关注的矿难与传染病造成的伤亡人数和直接经济损失。
汽车交通事故2/3以上是因碰撞造成的，为了有效地防止碰撞的发生，最大限度地避免、减轻因碰撞而造成的损失，世界汽车技术强国都以极大的热情对主动防碰撞智能技术进行科技投入与攻关。沃尔沃汽车公司测试结果显示："如果把碰撞速度从60公里/小时降低到50公里/小时，撞击力就会减少大约30%，这足以决定乘员是受轻伤还是重伤"。奔驰汽车公司通过对各类交通事故的研究得出："如果汽车驾驶员能提早0.5秒意识到危机，并采取措施，60%追尾撞车事故是可以避免" 。2006年10月在伦敦举行的智能交通系统（ITS）世界大会上，所展示的汽车防撞新技术与智能化已成为当今汽车技术发展的风向标。
目前在汽车主动安全技术研发取得成功，并正在逐步实现装车使用的有美国、德国、日本、英国等汽车技术强国。汽车主动安全技术是今后汽车产业发展的一个主流，是汽车产业升级、技术发展竞相追逐的热点。
二、项目发展概况
1、已进行研发成果和市场调查
（1）研发进展情况
"汽车主动防碰撞智能安全系统"目前已有3项国家发明专利授权、1项国家发明专利进入实审、1项国防技术发明专利进入实审、注册了1项国际PCT；同时依据PCT申请了美国专利。
项目于2008年12月26日通过了江苏教育厅组织，由中国工程院刘怡昕院
士为主任委员的包括自动控制、激光技术、光电技术、雷达技术领域的权威专家
与上海汽车集团、东风汽车集团等业内专家组的技术成果鉴定。鉴定结论为："该成果为我国交通安全技术开辟了主动智能安全的新模式，为安全行车提供了有效而重要的保障，具有十分重要的现实意义和广阔的应用前景。整体技术达到国际
先进水平。"江苏省教育厅签发了第039号《科学成果鉴定书》。
技术成果通过鉴定后，中央电视台朝闻天下（2009年1月6日）、新华每日电讯、新华报业网、人民网、国家科技成果技术平台、中国网、中国经济网、中国国际广播电台网、国务院发展研究中心网、中国军网、中青在线、中国自动化网、凤凰财经、新浪网、网易新闻中心、搜狐新闻、上海招商网、江苏电视教育频道、中国鉴定网、天津科技网、某经济网、经济参考报、科技日报、沈阳日报、河北日报、南京晨报、扬子晚报、扬州晚报、贵阳日报、江淮晨报、上海汽车报、上海文汇报、上海新民晚报等数十家媒体进行了报道。
（2）市场调查概况
北方亚事资产评估有限公司凭借科学抽样技术与多年研究经验，对北京市的上千万人口抽取了具有代表200-400人，进行了网络问卷及电话询问调查显示：
在回答你是否愿意在你车上加装主动智能防碰撞系统时，选择15-20万价位车22人中有5人表示愿意，20万价位以上的车主13人中有5人表示愿意，选择15万以下价位的车主166人中有3人表示愿意，在价位的选择上被调查者认为2-3万元以内的价位是可以接受的，也有相当的一部分人认为不应该超过车价的10%，调查中遇到最多的是对产品的成熟度和质量的关心和担忧，调查结果显示：安全性已成为选择汽车的首选，主动防碰撞系统产品市场正逐渐显露商机。
从1997年开始，很多奔驰车型上安装了车距监控防撞系统。该系统是一个智能级的自动定速巡航系统，由测距雷达、DTR监控电脑、指示灯等组成。系统通过雷达传感器侦测前方障碍物距离车头的远近，当发现障碍物已达到危险范围，则警告灯会依障碍物的实际距离亮起，当距离过近时，警告喇叭会"嘀嘀"响起，以警告驾驶者注意前方障碍物已经接近车体，同时DTR电脑会通过车身电脑网CAN-BAS与发动机电脑、变速器电脑及ABS、ESP刹车系统电脑通讯，通过限制发动机输出转速，调节刹车作用力及变速箱档次，控制定速巡航的车速。